来源：mx体育app官网入口 发布时间：2026-09-11 16:56:25
WLTC纯电续航190km，满足日常通勤几乎不用油，归纳续航1191km，远程无焦虑。电池支撑163kW直流快充，30%-80%仅需约15分钟。最大900mm涉水深度，满载离地空隙200mm，装备低速四驱、坦克掉头、蠕行形式等专业越野功用，经过性远超城市SUV。
电动车侧脚踏板在临时取物时简单阻挠，反而形成不方便。方正造型导致车速超110km/h后风噪显着，即使选用双层夹胶玻璃，后视镜方位仍有风拍声。
坦克700 Hi4-Z是一台“城市友爱型泛越野”SUV，凭仗190km纯电续航、奢华座舱、智能驾驭处理了硬派越野车不能日常开的痛点，合适城市通勤为主，偶然轻度越野的用户，而非朴实的极限越野玩家。
搭载2.0T+前后双电机+3挡DHT混动架构，体系归纳功率达635kW，零百加快仅5.6秒。装备59.05kWh大容量电池，WLTC纯电续航190km，实测城市通勤可完成“一周一充”。馈电油耗低至8.45L/100km，归纳续航超1191km，完全打破“硬派SUV=油山君”的刻板形象。解耦式电四驱体系完成动力智能分配，统筹城市灵敏与极限脱困才能。
车身巨大，狭隘路段转弯、泊车灵敏性差，风阻系数较高导致高速风噪显着。后备厢地台高，大件物品装载不方便。
坦克700 Hi4-Z是一款定位“可城可野”的奢华硬派越野车，中心长处是统筹城市通勤经济性与轻度越野才能，合适以城市通勤为主、周末偶然轻度自驾或露营的家庭用户。
外观霸气，方方正正的硬派造型开出去回头率特别高。混动体系市区通勤用纯电形式安安静静，跟车丝滑，用车本钱也低；跑远程混动形式动力随叫随到，超车底气足，并且底盘特别稳，高速上一百二三车身一点都不飘。车内隔音做得也好，跑高速风噪胎噪都压得住。内饰用料宽厚，大面积软包和真皮，奢华感是有的。
车身太大，车宽超两米，老小区泊车、窄路会车都得小心谨慎的。后备厢看着不小，但实践地台高、纵深一般，装大件有点吃亏。
总的来说，坦克700新能源把硬派越野和奢华舒适结合得不错，统筹了家用和偶然出去野的需求。尽管有些小毛病，但瑕不掩瑜，这些装备和体会，我觉得挺值的。
买这台车主要是为了家用代步和越野，作为一台中大型SUV，坦克700Hi4-T的控制感触的确很不错，首先是动力体现，其次是底盘厚实可靠性很好，经过坑洼路段或许减速带时，缓冲作用显着。并且越野时经过性也很棒，用车体会很好。
内饰规划感觉有点跟不上主流了，感觉跟新势力比照有些吃亏。并且这台车的隔音做的也差点意思，跑高速的时分风噪和胎噪都有些大。
全体来说还不错，坦克700Hi4-T这台车不仅能满足城市通勤，还能满足我野外越野时的需求，运用体会很满足。
